Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Col d'Allos
    

Der in den französischen Seealpen gelegene Col d'Allos verbindet das nördliche Barcelonnette (1.140 m) im Tal der Ubaye mit dem südlichen Colmars (1.235 m) am Oberen Verdon, der nahe dem Scheitel des Col d'Allos im Nationalpark Mercantour entspringt und der durch den Grand Canyon de Verdon der Durance zufließt. Die als D908 kartierte Passstraße nutzt die Senke zwischen dem "Massif Les Trois Échêvés" im Westen und dem "Massif du Pelat" im Südosten. Sie ist sehr gut ausgebaut, aber mit Beschränkungen auf ein Gesamtgewicht von höchstens 3,5 Tonnen sowie auf eine maximale Fahrzeuglänge von 7 Metern belegt und nur in den Monaten Mai bis Oktober befahrbar. Der Col d'Allos war schon mehr als dreißig Mal im Programm der Tour de France, denn er lässt sich gut mit den Pässen Col de Vars, Col de Larche, Col des Champs, Col de la Cayolle und Col de la Bonette kombinieren.

Vom Col des Champs kommend erreichen wir bei Colmars die Departementstraße D908, der wir durch das Tal des Oberen Verdon zu dem knapp acht Kilometer entfernten und auf 1.420 Meter Höhe gelegenen Ortseingang von Allos mit der links der Straße stehenden grauen Kirche "Notre Dame de Valvert" aus dem 13. Jahrhundert folgen.

Die D908 führt durch das Zentrum des bei Wanderern und Wintersportlern beliebten Ferienortes, der etwa neunhundert Einwohner hat und zum Arrondissement Castellane gehört.

Im Norden von Allos überquert die D908 den Gebirgsbach "Le Bouchier", der dem Fluss Verdon zustrebt...

... und steigt dann mit mittleren einstelligen Prozentwerten sowie einem perfekten Straßenbelag dem orografisch linken Ufer des Verdon folgend an. Hinter dem Weiler "La Baumelle" quert die Bergstraße durch eine Engstelle den senkrechten Westabfall des 2.244 Meter hohen Berges "Bec de l'Aigle"...

... und erreicht sieben Kilometer hinter Allos den auf 1.720 Metern Höhe gelegenen Weiler "La Foux", dessen wenige Häuser von dem Glockenturm der dem Heiligen Johannes geweihten "Chapelle Sainte-Jean-Baptist" aus dem 17. Jahrhundert überragt werden. Mit Vorblick auf den 2.361 Meter hohen Berg "Le Signal" ist der kleine Ort schnell durchquert...

... und entlang dem Le Signal-Westhang steigt die Departementstraße oberhalb der am Gegenufer des Val d'Allos gelegenen Wintersport-Retortenortschaften "Pont de l'Abrau" und "Le Foux d'Allos"...

... zu einem Kreisverkehr an, durch dessen erste Ausfahrt wir zu den Appartementhäusern von "Les Sources du Verdon" gelangen.

Dahinter unterquert die Passstraße die 6er-Hochgeschwindigkeits-Sesselbahn "Marin Pascal", die unterhalb des 2.361 Meter hohen Gipfels des Le Signal endet. Die hier zu durchfahrende Überbauung der Passstraße verbindet das östliche Skigebiet am "Le Signal" mit den westlichen Pisten unterhalb von "L'Aiguille" (2.569 m) und "Les Trois Évêchés" (2.818 m).

Vierhundert Meter weiter erreicht die D908 die erste Kehre, vor der Hinweisschilder signalisieren, dass der Col d'Allos befahren werden kann und dass zwischen dem 8. Juli und dem 26. August die Passstraße an allen Freitagen von 8 Uhr bis 11 Uhr für Radfahrer reserviert ist.

Hinter der Kehre steigt die Südrampe nun deutlich schmaler und gut gegen Abstürze gesichert mit bis zu neun Prozent dem Gipfel des Le Signal entgegen...

... und erreicht kurz darauf eine Gruppe von vier engen, nah beieinander liegenden Kehren, zwischen denen man einen schönen Blick auf den 2.515 Meter hohen "Tête de Vescal" und die dahinter aufragenden Gipfel des Trois Évêchés-Massivs hat.

Die Serpentinen der nachfolgenden zweiten Kehrengruppe liegen etwas weiter auseinander. Dahinter unterquert die Passstraße die Trag- und Zugseile des Vescal-Sesselliftes, der Wintersportler zu den Hängen des "Tête de Vescal" bringt. In der nächsten Kehre überquert die Südrampe den Gebirgsbach "Riou de Poussandriu", ....

... passiert danach den Abzweig der Zufahrt zum "Restaurant Le 2050" und zu den Talstationen der Skilifte "Signal" sowie "Vescal" und läuft dann auf die beiden obersten, mit Natursteinen aufgemauerten Kehren zu.

Auf rissigem und brüchigem Asphalt folgt dann der zwischen sechs und neun Prozent steile Schlussanstieg.

Fünfzehn Kilometer hinter Allos ist dann der 2.247 Meter hohe, unspektakuläre Scheitel des Col d'Allos erreicht.

Hier oben findet man einen kleinen Parkplatz und mehrere Hinweistafeln auf die Umgebung. Eine Einkehrmöglichkeit gibt es hier nicht, dafür aber tolle Ausblicke auf die Gipfel der Cottischen Alpen und der Seealpen.

Im Gegenlicht der noch tiefstehenden Vormittagssonne passieren wir den links der Straße gelegenen kleinen Parkplatz und starten die Talfahrt hinunter nach Barcelonnette im Ubaye-Tal.

Kurz hinter der Scheitelhöhe passiert die Passstraße das auf 2.250 Metern Höhe aussichtsreich gelegene und im Jahr 1890 erbaute Refuge du Col d'Allos. Das von Juni bis September geöffnete Schutzhaus bietet neben Speisen und Getränken auch vierzig Übernachtungsplätze in Zimmern und Matratzenlagern an.

Hinter dem Refuge du Col d'Allos senkt sich die Nordrampe mit bis zu elf Prozent Gefälle talwärts und bietet dabei schöne Ausblicke auf die sich rechts der D908 erhebenden Gipfel von "Le Pain de Sucre" (2.560 m), "Tête du Clot des Morts" (2.662 m) und "Chapeau de Gendarme" (2.682 m). Ein Verkehrsschild kündigt hier für die nachfolgenden sechzehn Kilometer "Kurvenspaß pur" an.

Durch ein kurzes Waldstück läuft die Nordrampe auf die oberen beiden Kehren zu...

... und wechselt dann vom grünen Nordwestabfall des 2.754 Meter hohen "Le Petit Cheval de Bois"...

... in den steinigen Nordostabhang des "Tête de Vescal", von dem aus man schöne Ausblicke in das tief unterhalb gelegene Bachelard-Tal hat.

Während der Berghang nun immer schroffer wird, reduziert sich das Gefälle der D908 kurzzeitig auf mittlere einstellige Prozentwerte, ...

... um dann wieder steiler abfallend durch die beiden nächsten Kehren im Bergwald "Bois de Gache"...

... auf eine kleine Brücke über den Gebirgsbach "Riou de Vescal" zuzulaufen.

Auf 1.415 Metern Höhe passiert die Nordrampe die Talstation des Ubaguets-Sesselliftes, die von der etwas oberhalb stehenden Kapelle Saint-Jean des Agneliers aus dem 17. Jahrhundert überragt wird...

... und das zwischen Talstation und Kapelle gelegene, verlassen aussehende "Refuge des Agneliers".

Fünfhundert Meter weiter überquert die D908 den wenig Wasser führenden "Torrent des Agneliers", der unterhalb des Südgipfels der "Grande Séolane" (2.892 m) entspringt und dem Bachelard zustrebt, ...

... und dreht dahinter durch Leitplanken gesichert...

... in den senkrecht abfallenden und durch Stahlnetze gegen Steinschlag gesicherten Südosthang des 2.479 Meter hohen "Le Péguiéou"

11,5 Kilometer hinter der Passhöhe dreht die Nordrampe auf einer Höhe von 1.520 Metern nach Nordosten...

... und folgt der gut zweihundert Meter tiefer gelegenen Schlucht "Gorges du Bachelard", die der westlich des Col de la Cayolle entspringende und bei Barcelonnette in die L'Ubaye mündende Gebirgsfluss "Le Bachelard" in die Felsen gegraben hat.

Hinter der auf 1.365 Metern Höhe gelegenen einspurige Bogenbrücke "Le Pont du Fau"...

... bleiben die schroffen Felsen zurück. Die Bergstraße verläuft nun unterhalb des im Wintersportgebiet Pra Loup auf 1.500 Metern Höhe gelegenen Skidorfes "Les Molanes" und senkt sich mit mittleren einstelligen Prozentwerten dem Talort Barcelonnette entgegen, der von den Gipfeln der Cottischen Alpen malerisch umrahmt wird.

Achtzehn Kilometer hinter dem Col d'Allos passiert die D908 den Abzweig zu dem nur siebenundzwanzig Kilometer entfernten Col de la Cayolle...

... und erreicht über die L'Ubaye-Brücke den am rechten Flussufer gelegenen Talort Barcelonnette. Hier fahren wir auf die vorfahrtberechtigte D900 auf, um über Jausiers den Col de Vars anzusteuern.

Weitere Infos:
https://www.provence-info.net/alpes-de-haute-provence/col-dallos.html











Das menschliche Auge sieht mehr als eine Kamera:
Unsere Fotos sollen nur den Appetit anregen.
Deshalb: Hinfahren und selbst ansehen!
Denn nichts ist besser als das Original.