Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Col d'Ispeguy
(Puerto de Izpegui)
    

Der Col d'Ispeguy (spanisch: Puerto de Izpegui) liegt an der Nordseite der Pyrénées-Atlantiques zwischen der französischen Region Nouvelle-Aquitaine und der spanischen Provinz und autonomen Gemeinschaft Navarra. Über seinen im Iparla-Gebirge zwischen dem "Usartxarreta" (853 m) im Süden und dem "Kuarteleko Kaskoa" (823 m) im Norden gelegenen Scheitel verläuft die auf französischer Seite von Saint-Étienne-de-Baïgorry im Tal des "Nive des Aldudes" heraufkommende Departementstraße D949, die hinter der Passhöhe als spanische NA-2600 nach Erratzu im Tal des "Baztan" weitergeführt wird. Die acht Kilometer lange Ostauffahrt ab Saint-Étienne-de-Baïgorry (160 m) überwindet den Höhenunterschied von fünfhundertzwölf Metern mit Hilfe von fünf Kehren und einer Durchschnittssteigung von sechseinhalb Prozent, die Maximalsteigung beträgt vierzehn Prozent. Auf der neun Kilometer langen Westauffahrt ab Erratzu (292 m) steigt die Passstraße durch zwölf Serpentinen um dreihundertsechzig Meter mit im Schnitt viereinhalb Prozent an. Der ganzjährig geöffnete Col d'Ispeguy ist besonders in Radsportkreisen bekannt: Die Tour de France hatte den Grenzpass bisher dreimal im Programm und nahm auf dem Scheitel jeweils eine Bergwertung der 2. Kategorie ab.

Vom Col de Landerre kommend erreichen wir über Saint-Jean-Pied-de-Port auf den Departementstraßen D15 und D948 bei dem Ortseingang des östlichen Talortes Saint-Étienne-de-Baïgorry (baskisch Baigorri) einen Kreisverkehr, den wir durch die erste Ausfahrt in Richtung Elizondo und Col d'Ispeguy (baskisch Izpegiko Lepoa) verlassen. Die D948 und D949 laufen gemeinsam auf das etwa tausendfünfhundert Einwohner zählende Städtchen zu...

... und erreichen nach hundertfünfzig Metern eine T-Kreuzung, an der sie sich teilen: Die D948 führt rechts abbiegend ins Ortszentrum, die D949 zweigt nach links in Richtung Grenzpass ab...

... und läuft als "Rue de l'Église" auf die romanisch-byzantinische Kirche "Église Saint-Étienne de Baïgorry Doneztebe Eliza" aus dem 16. Jahrhundert zu

Hinter dem Gotteshaus dreht die D949 nach Nordwesten und überquert auf einer schmalen Brücke den "Nive des Aldudes", ....

... an dessen rechtem Ufer unterhalb mehrerer Villen der Anstieg zu dem acht Kilometer entfernten Col d'Ispeguy beginnt.

Vorbei an einem blauen Hinweisschild, das die Passstraße als geöffnet anzeigt, und durch die nachfolgende erste Rechtskehre...

... steigt die "Route d'Izpeguy" genannte D949 vorbei am Friedhof der Gemeinde und über einen namenlosen Gebirgsbach hinweg mit bis zu sechs Prozent...

... zu dem auf zweihundert Metern Höhe gelegenen Ortsausgang von Saint-Étienne-de-Baïgorry an.

Hinter der sich anschließenden Linkskehre beginnt eine acht Kilometer lange "zone-pastorale", in der mit freilaufendem Weidevieh gerechnet werden muss. Mit Blick auf "Tranpeta" (809 m) und "Urrizpilota" (935 m) läuft die Passstraße nun etwas flacher ansteigend einem Laubwald entgegen, an dessen Rand vor Steinschlag gewarnt wird.

Oberhalb des Gebirgsbaches "Nekaitzeka Erreka" quert die von Basken "Izpegiko errepidea" genannte Route d'Izpeguy die Felsabbrüche im Südhang des "Arrokamendi" (730 m).

Drei Kilometer hinter Saint-Étienne-de-Baïgorry passiert die D949 das auf dreihundertvierzig Metern Höhe gelegene und verlassen aussehende Gehöft "Saskileenea".

Eine Linkskehre und eineinhalb Kilometer weiter wird der auf vierhundertsiebenunddreißig Metern Höhe links der Fahrbahn gelegene kleine Aussichtspunkt "Haut d'Izpegi-ko Gaina" erreicht, von dem aus man einen schönen Blick auf das Tal des Nive des Aldudes und den dahinter aufragenden Berg "Oilarandoi" (933 m) hat.

Wie bei vielen anderen Passstraßen wurden seitlich der Fahrbahn im Kilometerabstand Infoschilder für Radsportler aufgestellt, die die verbleibende Entfernung zum Scheitel, die aktuelle Höhe und die Durchschnittssteigung des nächsten Kilometers anzeigen. Hier: 3 Kilometer bis zum Scheitel, 481 Meter Höhe und 7 Prozent Steigung.

Viel Verkehr herrscht während unserer Auffahrt nicht: Uns begegnet kein einziger Pkw und es sind nur eine Handvoll Motorradfahrer unterwegs. Mit mehr als einem Dutzend sind die Radsportler deutlich in der Überzahl.




Nach knapp sechs Kilometern passiert die Ostrampe die schroffen Abhänge von "Aintziaga" (905 m) sowie "Ttutturruko Kaskoa" (839 m)...




... und läuft dann auf den lang gestreckten Bergrücken des Iparla-Höhenzuges zu. Über dessen Gipfel verläuft die Grenze zwischen Frankreich und Spanien.




Der Südostabfall der Iparla-Bergkette wird mit bis zu acht Prozent weiter ansteigend gequert.




In dem sich anschließenden, bis zu zehn Prozent steilen Schlussanstieg haben drei Radsportler erstaunlicherweise noch so viel Luft, um sich nebeneinander fahrend ein Schwätzchen zu gönnen. Profis? Eher nicht.




Etwa acht Kilometer hinter Saint-Étienne-de-Baïgorry taucht die Passhöhe des Col d'Ispeguy vor der Motorhaube unseres Roadsters auf.

Bei dem blauweißen Ankunftsschild für Radsportler auf der Nordseite der Scheitelhöhe quert die französisch-spanische Grenze die Straße. Wie das oberhalb der Straße stehende Passschild ist es durch unzählige Aufkleber der Zweiradzunft bis zur Unlesbarkeit verunstaltet. Dahinter, bereits in Spanien, stehen das alte Zollhaus und das Restaurant "Venta Irigoieneko Chez Peio". Auf der Südseite des Scheitels findet man einen Wanderparkplatz für die Besteigung des "Hautza" (1.305 m) und des "Pic d'Iparla" (1.044 m) sowie das Restaurant "Gaineko Benta", das sich zu einem Boxenstopp anbietet.

Kurz hinter dem Scheitel informiert ein großes Schuld über die in Spanien zulässigen Höchstgeschwindigkeiten. Vorbei am "Berenko Venta" läuft die als NA-2600 ausgeschilderte Westrampe...

... durch stählerne Leitplanken gesichert und mit schönen Ausblicken in das Tal des Baztan...

... bei einem Gefälle von um die sieben Prozent auf die oberste Kehre zu.

Die Westrampe ist deutlich anspruchsvoller als die Ostauffahrt: Sie benötigt insgesamt zwölf teilweise enge Kehren, ...

... um den steilen Westhang des "Kuarteleko Kaskoa" (823 m) zu überwinden.

Auf vierhundertneunzig Metern Höhe passiert die NA-2600 den Weiler Auritzenea, ...

... hinter dem die nächsten, nicht einsehbaren Kehren...

... mit Blick auf den Bergstock des Hautza zu durchfahren sind.

Hinter den Kehren senkt sich die Straße deutlich flacher verlaufend in das besiedelte Tal des Gebirgsbaches "Araneko erreka", ...

... der von Basken "Aranea" genannt wird und den die Passstraße auf dreihundertdreißig Metern Höhe überquert.

Dahinter folgt die NA-2600 dem linken Ufer des Baches...

... und erreicht knapp neun Kilometer hinter dem Col d'Ispeguy den Ortseingang von Erratzu, bei dem die von Iñarbil kommende NA-2652 einmündet.

Hinter dem Ortseingang überquert die NA-2600 den Aranea erneut und führt dann als "Nafarroabide karrika" in das knapp fünfhundert Einwohner zählenden und zur Gemeinde Baztan gehörende Dorf, ...

... in dem wir auf der NA-2600 bleibend den Richtungsschilden "Pamplona" und "Iruña" folgen, um über das nahe gelegene Ordoqui zum Puerto de Otxondo aufzufahren.

Weitere Infos:
https://climbfinder.com/de/anstiege/col-d-ispeguy-alto-de-izpegi-saint-etienne-de-baigorry











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