Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Col de l'Iseran
(Iseranpass)
    

Der 2.764 Meter hohe Col de l'Iseran wird als "König der Pässe" bezeichnet, weil er vor dem Stilfser Joch (2.758 m) und dem Col Agnel (2.744 m) der höchste auf Asphalt befahrbare Pass der Alpen ist. Höher hinauf geht es nur auf der Ötztaler Alpenstraße zum Tiefenbachferner (2.830 m) und der Schleife der Cime de la Bonette (2.802 m), die aber keine Gebirgsübergänge sind, und die Passstraße über den Col de la Bonette erreicht nur eine Höhe von 2.715 Metern. Deshalb überrascht es nicht, dass die legendäre "Route des Grandes Alpes", die vom Genfer See durch die Hochalpen zur Côte d'Azur führt, neben 15 anderen Alpenpässen auch den höchsten Pass, den Col de l'Iseran überquert.

Über den Scheitel des Iseranpasses führt die zweispurig ausgebaute Departementstraße D902, die Lanslebourg-Mont-Cenis (1.400 m) im Südwesten mit Val d'Isere (1.840 m) und Seez (890 m) im Nordwesten verbindet. Benannt ist er nach dem Fluss Isère, der östlich der Passhöhe am Gletscher "Glacier des Sources de l’Isère" nahe dem Col de la Vache entspringt. Wegen der extremen Lage ist die ab dem Jahr 1933 erbaute und 1937 eröffnete Passstraße nur von Ende Juni bis Ende September geöffnet.

Von Lanslevillard aus erreichen wir auf der Departementstraße D902 im Nordosten des 1.746 m hohen Col de la Madeleine (nicht zu verwechseln mit dem 40 Kilometer weiter im Westen gelegenen gleichnamigen Pass oberhalb von La Chambre) die auf 1.720 Metern Höhe gelegene und knapp vierhundert Einwohner zählende Ortschaft Bessans, von der aus es noch zwanzig Kilometer bis zur Passhöhe des Col de l'Iseran sind.

Die D902 führt durch das flache Tal des Bergflüsschens "L'Arc" und erreicht sechs Kilometer hinter Bessans den Ortseingang von Bonneval-sur-Arc. Wir parken den MX-5 am Rand der D902, ...

... um uns das links der Straße gelegene Bonneval-sur-Arc anzusehen, das zu den schönsten Dörfern Frankreichs zählt.

Die östlichste Gemeinde Savoyens liegt am Rand des Nationalparks Vanoise auf etwa 1.840 Metern Meereshöhe und wirkt wie ein Bergdorf aus früheren Zeiten.

Die traditionellen Natursteinhäuser mit ihren mit Steinplatten gedeckten Dächern stehen eng um die im Jahr 1446 erbaute und zweihundert Jahre später erweiterte Kirche Notre Dame de l'Assomption.

Einige der alten Häuser wurden (oder werden derzeit) innen modernisiert und können angemietet werden, in anderen findet man lohnende Einkehrmöglichkeiten.

Hinter Bonneval-sur-Arc beginnt nach einer lang gezogenen 180-Grad-Linkskurve, in der das Flüsschen Arc überquert wird, der eigentliche Anstieg zum 13 Kilometer entfernten und rund 900 Metern höher gelegenen Col de l'Iseran. Mit Blick auf die Berge Pointe des Buffettes (3.233 m) und Signal Méan Marin (3.315 m) steigt die Südrampe mit Werten zwischen vier und zehn Prozent der ersten Kehre entgegen und quert danach mehrfach den Südostabhang des Pointe de la Met (3.040 m).

Hier oben gibt es - von uns unerwartet, weil wir an einem Wochentag auffahren - recht viel Verkehr: Neben Pkws und Drachenfliegern sind ganz überwiegend Radsportler unterwegs...

... und sogar Landwirte nutzen die Passstraße, um mit ihren Traktoren das Heu von den Bergwiesen einzufahren.

Mit zunehmender Höhe hat man tolle Ausblicke auf die sich immer weiter zurückziehenden Gletscher unterhalb der Grande Aiguille Rousse (3.482 m) bis hin zur Levannetta (3.390 m).

Auf einer Höhe von 2.110 Metern biegt die Passstraße in das Tal des Wildbaches Lenta ein. Am Straßenrand machen uns Schilder darauf aufmerksam, dass wir nun in den Nationalpark Vanoise einfahren. Das Schutzgebiet war der erste französische Nationalpark. Er wurde 1963 eingerichtet, um dem vom Aussterben bedrohten Alpensteinbock einen intakten Lebensraum zu sichern.

Die seitlich der Fahrbahn aufgestellten Kilometersteine sind für Radsportler sicherlich hilfreich, denn sie nennen neben der Straßennummer auch die aktuelle Höhe (hier: 2.125 m), die verbleibenden Kilometer bis zur Passhöhe (9 km) und die Durchschnittssteigung für den nächsten Kilometer (3 %).

Fünf Kilometer hinter Bonneval-sur-Arc führt eine aus Natursteinen erbaute Brücke auf das orografisch linke Ufer der Lenta.

Hinter der Brücke läuft die D902 noch leicht ansteigend auf die nächste Kehre zu, ...

... hinter der die Steigung dann mit Blick auf die Gipfel von Pointe des Buffettes (3.233 m), Ouille des Trétêtes (2.948 m) und Ouille de la Jave (2.867 m) wieder anzieht und schnell die Zehn-Prozent-Marke erreicht.

Bei einem am Ufer des Gebirgsbaches Plan de la Montagne auf 2.275 Metern Meereshöhe stehenden Wohnhaus wird vor Erd- und Schneelawinen gewarnt. Durch die Kehre neben dem Gebäude dreht die Rampe nach Südosten...

... und quert in der Folge mit Vorblick auf die Gletscher unterhalb des 3.638 Meter hohen L'Albaron zweimal aussichtsreich den Westhang des 3.189 Meter hohen Pointe des Arses.

Dreieinhalb Kilometer vor dem Scheitel des Col de l'Iseran führt die D902 durch einen kurzen, unbeleuchteten Tunnel, dessen Einfahrt mit Stahlnetzen gegen Steinschlag gesichert ist. Hier ist Vorsicht angesagt: Entgegenkommende Radsportler ohne Beleuchtung sind hier kaum zu sehen.

Hinter dem Felsdurchbruch folgt die Bergstraße mit durchschnittlich sieben Prozent Steigung weiter dem Hochtal des fünfzig Meter tiefer dem L'Arc zufließenden Lenta-Baches, ...

... den sie ein Kilometer hinter dem Tunnel überquert.

In der Folge steigt sie entlang dem Südosthang des 3.043 Meter hohen Pointe des Lessières...

... und läuft auf eine letzte Kehre zu, in der ein Fahrweg zum Restaurant "La Cascade", zum Lac Céma sowie den Liftanlagen "Céma" und "Cascade" abzweigt.

Hinter der Kehre beginnt der siebenhundert Meter lange und bis zu zwölf Prozent steile Schlussanstieg.

Kurz vor dem Scheitel erinnern die verblassenden Farben auf dem Asphalt an die Tour de France. Acht mal insgesamt war der hochalpine Col de l'Iseran bisher im Programm der Radrundfahrt. Bei der letzen Befahrung des Bergklassikers am 26. Juli 2019 musste die 19. Etappe der Tour de France in der Abfahrt wegen starkem Schneefall und Hagel abgebrochen werden. Im Hochsommer!

Hinter einer letzten Rechtskurve ist dann der auf 2.764 Metern Meereshöge gelegene Scheitel des Col de l'Iseran erreicht.

Vor der traumhaften Kulisse der Gipfel und Gletscher Grajischen Alpen stellen wir den MX-5 auf dem etwas oberhalb der Passstraße angelegten Schotterparkplatz ab...

... und spazieren hinunter zu dem am Nordosthang des 3.043 Meter hohen Pointe des Lèssieres gelegenen Hospiz, dessen Souvenirshop und Restaurant seit Jahren geschlossen sind. Die wenige Meter tiefer gelegene Iserankapelle "Notre-Dame-de-Toute-Prudance" wurde von Bischof Grumel geplant und mit dem Segen des Papstes Pius XI. ab dem Jahr 1938 aus Natursteinen erbaut. Einsegnen konnte man die Kapelle Ende August 1939. Seitdem widersteht sie den extremen Naturgewalten des Hochgebirges.

Wir schauen uns noch das unter Dauerbelagerung stehende Passschild des Iseranpasses an, das fälschlicherweise 2.770 Meter als Höhe angibt, ...

... und fahren dann auf der Nordrampe talwärts, um unser Quartier Colettine in Les Brevieres zu erreichen.

Durch die beiden oberen Kehren...

... erreichen wir den siebzig Höhenmeter unterhalb der Passhöhe gelegenen Lac de l'Ouillette. Die D902 passiert den See auf dessen Ostseite...

... und folgt danach dem langgestreckten Bergrücken der Crête des Lèssieres.

Zwischen dem 2.533 Meter hohen Aussichtsberg Tête de l'Arollay (auch Belvédère Tarantaise genannt) und dem 2.558 Meter hohen Tête du Solaise senkt sich die Nordrampe durch vier weitere Kehren...

... und passiert auf einer Höhe von 2.340 Metern die Bergstation der Kabinen-Seilbahn Fornet sowie die Talstationen der 6er Goldelbahn Vallon de l'Iseran und der 4er Sesselbahn Pyramides.

Durch vier weitere Kehren senkt sich die Nordrampe dann mit einem Gefälle von bis zu neun Prozent...

... hinunter zur Brücke "Pont St. Charles", auf der die junge Isère überquert wird. Die insgesamt 285 Kilometer lange Isère entspringt ganz in der Nähe an der Grande Aiguille Rousse und mündet in der Nähe von Valence in die Rhône. An ihrem rechten Ufer wurde von der Gemeinde Val d'Isère für Wanderer und Bergsteiger der große Parkplatz "Parking Du Pont Saint Charles" angelegt.

Zweieinhalb Kilometer hinter der Isere-Brücke erreichen wir den Weiler Le Fornet und nach zwei weiteren Kilometern passieren wir mit Vorblick auf die Gipfel von Pointe de Fresse (2.694 m) und Pointe du Lavachet (2.652 m) den Ortseingang des auf 1.850 Metern Höhe gelegenen Val d'Isère. In dem weit über die Grenzen Frankreichs hinaus bekannten Wintersportort wurden schon olympische Skirennen sowie alpine Skiweltmeisterschaften ausgetragen und der Skiweltcup macht hier auch regelmäßig Station.

Vor dem Tourismus-Büro im Zentrum der etwa 1.600 Einwohner zählenden Gemeinde stellen wir den Roadster ab...

... und holen den auf dem Col de l'Iseran ausgefallen Boxenstopp nach.

Danach folgen wir der Nordrampe durch die Tunnel und Galerien unterhalb von Val d'Isere. Hinter dem Stausee Lac de Chevril biegen wir dann auf die D87b ab, über die wir unser empfehlenswertes Quartier Chalet Colettine in dem idyllisch am Ufer der Isère gelegenen Dorf Les Brévières zu erreichen.

Weitere Infos:
https://www.tour-magazin.de/touren/frankreich/anstiege-der-alpen-col-de-l-iseran











Das menschliche Auge sieht mehr als eine Kamera:
Unsere Fotos sollen nur den Appetit anregen.
Deshalb: Hinfahren und selbst ansehen!
Denn nichts ist besser als das Original.