Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Col de la Croix
(Waadt)
    

Der in der Diableretsgruppe der Waadtländer Alpen gelegene Col de la Croix - nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen, nur 789 Meter hohen Pass im Schweizer Jura - verbindet die im Rhônetal gelegenen Ortschaften Bex (410 m) und Ollon (480 m) mit dem Wintersportort Les Diablerets (1.180 m). Die bis zu 15 Prozent steile Westauffahrt ab Ollon überwindet einen Höhenunterschied von etwa 1.300 Metern, die Südwestauffahrt ab Bex steigt mit maximal 12 Prozent um knapp 1.370 Meter an. In Villars-sur-Ollon (1.250 m) vereinigen sich die beiden Auffahrten aus dem Rhônetal zur "Route du Col de la Croix", die zu dem 1.778 Meter hohen Scheitel hin ansteigt und sich dahinter mit maximal 15 Prozent in das rund sechshundert Meter tiefer gelegene Les Diablerets im Ormont-Dessous-Tal senkt, in dem sie endet. Die Durchschnittssteigung der von Mai bis November befahrbaren Rampen liegt knapp über bzw. unter 7 Prozent.

Vom Col de Champex kommend erreichen wir über Martigny, Evionaz, Saint-Maurice und Bex den Ortseingang des westlich des Col de la Croix gelegenen Talortes Ollon im Rhônetal. Mit dem Panoramablick auf die südwestlichsten Gipfel der Waadtländer Alpen vom "Grand Muveran" (3.051 m, links) über den spitzen "Petit Muveran" (2.810 m) bis hin zum Doppelgipfel der "Dents de Morcles" (2.969 m) folgen wir der "Route d'Aigle", die parallel zur Gleistrasse der im Jahr 1907/1908 eröffneten Bahnlinie Aigle-Ollon-Monthey-Chambery...

... in den erstmals im 6. Jahrhundert erwähnten Ort führt, der etwa siebentausend Einwohner hat. Hier folgen wir der Ausschilderung zu dem zehn Kilometer entfernten, oberhalb von Ollon gelegenen Villards...

... und erreichen auf der bereits innerhalb von Ollon mit acht Prozent ansteigenden, neu asphaltierten "Route de Villars" den von Weinbergen umgebenen Ortsausgang.

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Auf 590 Metern Höhe beginnt ein Waldstück, in dem eine erste Kehre zu durchfahren ist. An mehreren Stellen hat man einen schönen Blick über die Weinberge hinweg ins Rhônetal und auf die dahinter emporragende Bergkette der "Dents du Midi" (3.258 m).

Nach eineinhalb Kilometern bleibt der Wald zurück. Die Bergstraße steigt nun durch die Almwiesen von Glutières an, umrundet die 893 Meter hohe "Crête d'Auliens"...

... und windet sich aussichtsreich durch vier Kehren...

... zu dem auf tausend Metern Höhe gelegenen Ort Huémoz in der Gemeinde Ollon empor.

Das erstmals zu Beginn des 14. Jahrhunderts erwähnte Dorf hat heute knapp zweihundertfünfzig Einwohner und ist schnell durchfahren.

Dahinter steigt die Bergstraße mit bis zu neun Prozent...

... dem auf 1.120 Metern Höhe gelegenen Ortseingang von Chesières entgegen.

Durch zwei Kehren gewinnt die "Avenue Centrale" genannte Passstraße auch innerhalb von Chesières weiter an Höhe...

... und geht mit einem lang gezogenen Rechtsbogen nahtlos in den Hauptort Villars-sur-Ollon über, der sich nach und nach zu einem gut besuchten Ferien- und Wintersportort entwickelt hat. Eine erste Pension wurde bereits im Jahr 1837 eröffnet. Mit dem Bau der von Ollon heraufkommenden Bergstraße im Jahr 1868 und dem Anschluss an das Eisenbahnnetz im Jahr 1901 nahm der Tourismus richtig Fahrt auf: Es entstanden zahlreiche Chalets, Hotels und Apartmenthäuser.

Wir umfahren das Zentrum des knapp tausenddreihundert Einwohner zählenden Villars-sur-Ollon auf der nach links abzweigenden "Route de Champex", biegen dann nach rechts in die "Route des Layeux" ab, ...

... auf der wir die Talstation der im Jahr 1959 eröffneten Gondelbahn Télécabin Roc d'Orsay passieren, die heute in dritter Generation hinauf in das Skigebiet Villars-Gryon-Les Diablerets führt.

Kurz hinter dem im Umbau befindlichen Hotel Victoria...

... mündet die Route des Layeux in die aus dem Zentrum von Villars kommende Route du Col de la Croix, in dem sich die Auffahrten von Ollon und Bex vereinigt haben. Hinter der Einmündung signalisiert ein Schild, dass die Passstraße zum Col de la Croix geöffnet ist.

Dahinter steigt die Route du Col de la Croix in Richtung Ortsausgang an, passiert dabei das Sportzentrum des Ortes und überquert die Gleistrasse der im Jahr 1913 eröffneten Schmalspur-Zahnradbahn von Villars auf den 1.804 Meter hohen Col de Bretaye.

Hinter dem Ortsausgang verläuft die Bergstraße zunächst oberhalb des Gebirgsbaches "La Geyonne" entlang dem Bergwald "Bois du Bilioley" und bietet dabei schöne Ausblicke auf die Diableretsgruppe mit den Gipfeln von "Tête Ronde" (3.037 m) und "Culan" (2.789 m) sowie die sich im Süden anschließende Bergkette "Arête de l'Argentine".

Vorbei an einzeln stehenden Gehöften und Ferienhäusern windet sich die Südwestrampe mit mittleren einstelligen Prozentwerten bergauf...

... und unterquert vier Kilometer hinter Villars den im Jahr 2001 eröffneten 6er-Sessellift "La Rasse", der hinauf zur 1.988 Meter hohen "Chaux-Ronde" führt.

Dahinter passiert die Passstraße auf einer Höhe von 1.430 Metern die Einkehrmöglichkeit Buvette de la Verneyre und in der Folge die Abzweigungen der "Route du Golf" zum 18-Loch Platz des Golf Club Villars und der "Route de Coufin", die in den Weiler Taveyanne führt.

Hinter der auf 1.560 Metern Höhe montierten und in den Sommermonaten geöffneten Sperrschranke der Scheitelstrecke...

... beginnt der Schlussanstieg, der den Bergwald "Bois de Tines" durchquert und mit maximal zehn Prozent durch eine Linkskehre....

... den acht Kilometer hinter Villars-sur-Ollon gelegenen Scheitel des Col de la Croix erreicht.

Auf der Westseite findet man das Passschild, das eine Höhe von 1.778 Metern angibt. Weil es wegen der sich vermehrenden Aufkleber bald nicht mehr lesbar sein wird, nennt auch die Metallplatte auf dem Gesteinsbrocken daneben noch einmal die Höhe und gibt daran, dass die Route du Col de la Croix durch die Gemeinden von Ollon und Ormont-Dessous erbaut wurde. Darunter erinnert eine Tafel die "Väter" der Passstraße: Dank der Hartnäckigkeit von Louis Anex aus Chesières und Ingenieur Georges Nicollier aus La Tour de Peilz konnte die Auffahrt ab Ollon in fünf Jahren gebaut werden, für die etwa halb so lange Rampe ab Ormont-Dessous benötigte man drei Jahre.

Auf der Ostseite des Scheitels wurde ein Schotterparkplatz angelegt, auf dem wir den MX-5 abstellen, um unter den Sonnenschirmen der von Juni bis Oktober geöffneten und "Chez Francine" genannten "Buvette du Col de la Croix" einen Boxenstopp einzulegen. Von hier aus kann man in wenigen Minuten die Gipspyramiden "Pyramides de Gypse" beiderseits der Passstraße erreichen, die sich durch Erosion gebildet haben.

Unmittelbar hinter der Scheitelkuppe begrüßt Les Diablerets die Verkehrsteilnehmer mit einem überdachten Willkommensschild.

In der Folge senkt sich die Route du Col de la Croix unterhalb des 1.939 Meter hohen "Tête de Meilleret" in einem weit gezogenen Rechtsbogen durch das Hochmoor "Marais d'Ensex".

Die auf den Asphalt gesprayten Namen bekannter Radprofis sind ein Überbleibsel der 9. Etappe der Tour de France 2022, die eine Woche vor unserer Befahrung über den Pass führte und bei der sich das Peloton von Les Diablerets heraufkommend auf der acht Kilometer langen und kurzzeitig bis zu fünfzehn Prozent steilen Nordrampe hinauf zum Scheitel quälte. Der Col de la Croix war im Juli 2022 nicht das erste Mal im Programm der Frankreich-Rundfahrt: Auf der 18. Etappe 1997 wurde der Scheitel von Chesières kommend in Richtung Les Diablerets überquert. Erinnern Sie sich? Damals gewann Erik Zabel drei Etappen der Tour und Jan Ulrich holte den Gesamtsieg.

Beim Bergrestaurant "Les Mazots" geht es mit tollen Aussichten auf die Gipfel von "Sex Rouge" (2.965 m), "Oldenhorn" (3.123 m) und "Le Sommet des Diablerets" (3.210 m)...

... durch die beiden oberen Kehren der Nordrampe, ...

... auf der überraschend wenig Verkehr herrscht. Alter Zeiten gedenkend folgen wir einem gemächlich talwärts brummenden Wehrmachtsgespann, ...

... durchqueren den Bergwald zwischen dem Gebirgsbach "Torrent de Culan" und dem Almgebiet "La Jorasse"...

... und passieren die im Jahr 2018 erbaute 10er-Gondelbahn Diablerets-Express des Skigebietes Villars-Gryon-Les Diablerets.

Gut fünf Kilometer hinter dem Scheitel erreicht die Route du Col de la Croix die nördliche Schranke, die bei Nichtbefahrbarkeit der im Winter nicht offen gehaltenen, sondern als Rodelstrecke genutzten Passstraße eine Auffahrt verhindert. Es folgen die beiden unteren Kehren, ...

... hinter denen die ersten Häuser des vor der Gipfelkette von "Châtillon" (2.478 m), "Le Tarent" (2.548 m), "La Pare" (2.540 m), "Cape au Moin" (2.352 m), "Arpilette" (2.206 m) und "La Chaux" (2.261 m) gelegenen nördlichen Talortes auftauchen.

Vorbei am Ortseingang...

... ist das auf 1.180 Metern Höhe gelegene Les Diablerets im Ormont-Tal schnell erreicht. Der Name des von den Skigebieten Villars, Gryon und Glacier 3000 umgebenen Wintersportortes geht auf mittelalterliche Erzählungen zurück, nach denen der Teufel unterhalb der verfluchten Felswände sein Unwesen getrieben haben soll. Wir durchqueren den auch im Sommer gut besuchten Ferien- und Urlaubsort auf der nun "Rue du Ormont" genannten Passstraße und erreichen vorbei an der "Residences Ermitage" deren Einmündung in die "Route du Pillon", die als Westrampe hinauf auf den nahen Col du Pillon führt, über den Gstaad, Saanen und Zweisimmen in den Berner Voralpen erreicht werden. Alternativ bietet sich hier eine Weiterfahrt über Ormont-Dessous zum Col des Mosses an.

Weitere Infos:
https://climbfinder.com/de/anstiege/col-de-la-croix-ollon












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