Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Col de Marie-Blanque
    

Der Col de Marie-Blanque liegt an der Nordseite der Pyrénées-Atlantiques in der Region Nouvelle-Aquitaine zwischen den Gebirgsübergängen Port de Castet und Col de Lie. Über seinen zwischen dem "Garrail" (1.328 m) im Nordosten und dem "Turon de Cuyalade" (1.113 m) im Südosten gelegenen Scheitel führt die Departementstraße D294, die bei Bielle (450 m)  im Vallée d'Ossau von der D234 abzweigt und über Bilhères sowie den Col du Porteigt nach Escot (335 m) im Vallée d'Aspe führt, wo sie in die D238 einmündet. Die Westauffahrt ab Escot überwindet den Höhenunterschied von siebenhundert Metern mit durchschnittlich siebeneinhalb Prozent und einer Maximalsteigung von fünfzehn Prozent,  die zwei Kilometer längere Ostauffahrt ab Bielle über den Col du Porteigt steigt fünfhundertfünfundachtzig Meter mit im Schnitt etwas mehr als fünf Prozent und einem Maximum von elf Prozent an. In Radsportkreisen wurde der Col de Marie-Blanque besonders durch die Mehrtagesrundfahrt Tour de France bekannt, die den Pass erstmals im Jahr 1978 überquerte. Es folgten weitere fünfzehn Auffahrten, in denen Bergwertungen der 1. und 2. Kategorie abgenommen wurden. Im Jahr 2016 hatte die Rundfahrt Vuelta a España den Col de Marie-Blanque im Programm.

Mit Blick auf die teilweise in Wolken gehüllten "Rochers des Cinq Monts" mit deren höchstem Gipfel "Pic de Gerbe" (1.901 m) starten wir die Auffahrt zum Col de Marie-Blanque auf dem oberhalb von Bielle und Bilhères gelegenen Scheitelparkplatz des vorgelagerten Col du Porteigt, dessen Ostrampe gesondert beschrieben ist.

Hinter dem Scheitelparkplatz überquert die D294 fast eben verlaufend die durch einen klappernden Weiderost begrenzte Hochalm des "Plateau du Bénou" und passiert dabei mehrere einzeln gelegene Gebäude. Wie bei vielen anderen Passstraße wurden seitlich der Departementstraße Infoschilder für Radsportler aufgestellt, die die verbleibende Entfernung zum Scheitel, die aktuelle Höhe und die durchschnittliche Steigung des nächsten Kilometers angeben (hier: 5 km zum Scheitel, 883 m aktuelle Höhe, 1 Prozent Durchschnitt auf dem nächsten Kilometer).

Auf dem Hochplateau überquert die Passstraße die Grenze zwischen den Gemeinden Bilhères und Bielle und läuft dann parallel zum Gebirgsbach "Arriou Tort"...

... auf einen Bergwald zu, in dem sich die Steigung kurzzeitig auf zehn Prozent erhöht. Mit Hilfe von zwei Kehren gewinnt die D294 in der Folge schnell an Höhe...

... und windet sich dann mit mittleren einstelligen Prozentwerten...

... der dritten Kehre mit der gesperrten Zufahrt zum Steinbruch "Carrière des Brêches du Benou" entgegen.

Danach passiert die D294 die Schranke für die Wintersperre, hinter der der Schlussanstieg beginnt.

Auf den letzten beiden Kilometern steigt die Ostauffahrt zwischen dem "Turon de la Técouère" (1.067 m) im Osten und dem "Turon de Cuyalade" (1.133 m) im Westen mit nur noch zwei bis drei Prozent an.

Elf Kilometer hinter Bielle taucht dann der in einer Senke gelegene Scheitel des Col de Marie-Blanque vor der Motorhaube unseres Roadsters auf.

Wir stellen unseren Mazda MX-5 ND auf dem geschotterten Parkstreifen ab und vertreten uns die Beine.

Das von dem Klebstoff entfernter Aufkleber gezeichnete Passschild steht oberhalb des Parkstreifens auf der Scheitel-Südseite. Es nennt eine Höhe von 1.035 Metern. Das Zusatzschild über dem Passschild informiert, dass die "Route de Marie-Blanque" Teil der über neunhundert Kilometer langen Traumstraße Route des Cols ist, die über vierunddreißig Pässe hinweg dem Pyrenäenkamm folgt und die den baskischen Badeort Hendaye am Golf von Biskaya durch die Pyrénées-Atlantiques, die Hautes-Pyrénées sowie die Pyrénées-Orientales mit Banyuls-sur-Mer und Cerbère an der Purpurküste des Mittelmeeres verbindet.

Auf der Nordseite des Scheitels beginnt ein Wanderweg zu dem nahen Doppelgipfel des "Soum de Baygrand" (1.385 m) sowie des "Pic d'Escurets" (1.440 m) und des "Le Senzouens" (1.392 m).

Hier wurde im Jahr 2006 ein Gedenkstein errichtet, der an die spanischen Widerstandskämpfer erinnert, die sich im Jahr 1944 der französischen Resistance anschlossen und gemeinsam mit der Widerstandsbewegung Guy Môquet unter hohen Verlusten die Nazis bekämpften, um die Aspe- und Oloron-Täler zu befreien.

Von der Scheitelnordseite sieht man den obersten Teil der sich ins Vallée d'Aspe senkenden Westrampe, auf die wir kurz darauf auffahren.

Hinter dem Scheitel senkt sich die "Route de Marie-Blanque" genannte Departementstraße mit bis zu zwölf Prozent...

... und durch hölzerne Leitplanken gesichert durch den Bergwald...

... und passiert dreihundert Höhenmeter unterhalb des Marie-Blanque-Scheitels die Sperrschranke der Westauffahrt.

Entlang der teilweise schroffen Nordabhänge von "Turoun d'et Curé" (1.471 m) und "La Cure" (1.496 m) überquert die D294 die Gemeindegrenze zwischen Bilhères und Escot...

... und folgt dabei dem linken Ufer des Gebirgsbaches "Le Barescou".

Bei dem im Wald rechts der Straße gelegenen Campingplatz "Le Moulin de Barescou" ändert sich der Straßenname in "Route du Barescou". In der Folge überquert die Passstraße den Barescou.

Vorbei an den Weilern Bourdalat und Hourquiau...

... und entlang den Felsabbrüchen des "Toussa de Lacouyèou" (604 m)...

... geht es dann mit einem sich von sechs auf drei Prozent reduzierenden Gefälle hinunter zum Ortseingang von Escot.

Mit Blick auf den "Soum de Souturou" (1.183 m) passiert die Route du Barescou mehrere Häuser des hundertzwanzig Einwohner zählenden Dorfes...

... und mündet dann in die von Bidos über Lurbe-Saint-Christau heraufkommende D238, auf die wir den Richtungsschildern "Oloron", "Bedous" und "Espagne" folgend links abbiegend auffahren.

Die "Rue du Labuchoa" genannte D238 läuft dann auf die schmale Brücke über den Le Barescou zu...

... und senkt sich am Ortsausgang von Escot vorbei in das Tal des "Le Gave d'Aspe", ...

... wo sie in die Nationalstraße N134 einmündet, die Roquefort mit dem Col du Somport an der Grenze zu Spanien verbindet.

Vorbei an der "Chapelle Notre-Dame du Bon Secours" aus dem 18./19. Jahrhundert...

... und unter dem langgestreckten Eisenbahnviadukt der nach einem Zugunglück im Jahr 1970 stillgelegten Bahnlinie Pau-Canfranc hindurch passieren wir auf der N134 die vom Gave d'Aspe gegrabene Felsenge zwischen dem "Trône du Roi" (1.266 m) im Westen und dem "Pic Roumendarès" (1.646 m) im Osten, um von Pont-Suzon aus zum Col d'Ichère aufzufahren.

Weitere Infos:
https://climbfinder.com/de/anstiege/col-de-marie-blanque-bielle











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