Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Col de Molló
    

Der 231 Meter hohe Col de Molló liegt in der Serra de l'Albera nördlich des Pyrenäengipfels Madeloc und oberhalb der "Côte Vermeille" genannten französischen Mittelmeerküste. Über seinen Scheitel führt die Departementstraße D86, die im Westen der Stadt Collioure auf 110 Metern Höhe von der Küstenstraße D914 abzweigt, kurvenreich durch Weinberge über den "Col d'en Calvó" zum Coll de la Serra ansteigt und die sich danach zum "Col de Molló" hin absenkt. Dahinter steigt sie wieder an, passiert den Abzweig zum Tour Madeloc und erreicht über den "Coll des Gascons" den Talort Banyuls-sur-Mer. Alternativ erreicht man den Col de Molló von Port-Vendres aus auf der D86a, die über den "Col de Perdiguer" führt. Die Durchschnittssteigung der Nordauffahrt ab Collioure beträgt sechs Prozent, die der Ostauffahrt ab Port-Vendres liegt bei fünf Prozent, die Südauffahrt ab Banyuls-sur-Mer bei drei Prozent. Die Maximalsteigungen liegen bei zehn Prozent ab Collioure, acht Prozent ab Port-Vendres bzw. zwölf Prozent ab Banyuls-sur-Mer.

Von Collioure aus erreichen wir auf der D86 den 331 Meter hohen Coll de la Serra, hinter dem die Departementstraße mit Gefällewerten bis zu zehn Prozent...

... und mit schönen Aussichten auf die Küstenlinie der "Côte Vermeille" bei Port-Argelès wieder an Höhe verliert.

Die D86 quert dabei den nordöstlichen Felsabsturz unterhalb der in den 1880er Jahren errichteten "Batterie de Taillefer", die gemeinsam mit weiteren Batteriestellungen den damaligen Kriegshafen in Port-Vendres sichern sollte...

... und läuft dann auf den 330 Meter hohen Bergrücken des "Puig de las Dainas" zu.

Eineinhalb Kilometer hinter dem Coll de la Serra senkt sich die D86 dann oberhalb der von Collioure heraufkommenden Nebenstraße dem Col de Molló entgegen.

Das aussichtsreich stehende Passschild nennt eine Höhe von 231 Metern. Über den Scheitel verläuft der Wanderweg "Sentier Col Mallo Taillefer", weshalb hier mit Fußgängern zu rechnen ist.

Überquert man den Col de Molló geradeaus weiterfahrend, dann erreicht man auf der D86a den sieben Kilometer entfernten Talort Port-Vendres. Die D86 biegt hier rechts ab...

... und steigt dem oberhalb der Straße aufragenden "Tour de Madeloc" am Hang des gleichnamigen Berges entgegen.

In einigen Landkarten wird die D86 hinter dem Col de Molló für uns überraschend als "Route des Crêtes" bezeichnet. Die gleichnamige, weit über die Grenzen Frankreichs hinaus bekannte Panoramastraße Route des Crêtes verläuft wesentlich spektakulärer entlang der Schlucht Grand Canyon du Verdon in der Provence. Die "kleine" Route des Crêtes in den östlichen Pyrenäenausläufern steigt über mehrere trockene Bachbetten hinweg...

... durch Mauern gesichert entlang dem Nordostabfall des Madeloc weiter an.

Zwei Kilometer hinter dem Col de Molló werden dann auf 385 Metern Höhe die verlassenen Gebäude und Ruinen der in den Jahren 1883 bis 1886 unter Général Henri Berger erbauten "Casernements du Centre" erreicht, in denen die Soldaten untergebracht waren, die vom oberhalb gelegenen mittelalterlichen Wach- und Signalturm Tour Madeloc und aus den umliegenden Gefechtsstellungen die Mittelmeerküste zwischen Leucate und Banyuls-sur-Mer sicherten. Nach rechts zweigt hier der Schotterweg zu dem eineinhalb Kilometer entfernten und auf 465 Metern Höhe gelegenen Refuge Madeloc ab.

Vor den alten Kasernen steht ein Gedenkstein, der an die Feuerwehrleute David Oillic und Gaël Cousseau erinnert, die ganz in der Nähe am 12. August 2000 bei der Bekämpfung eines Großfeuers ums Leben kamen.

Gegenüber den ehemaligen Militärgebäuden wurde ein Aussichtsplatz geschaffen, ...

... auf dem ein Orientierungstisch die Umgebung erläutert.

Der Ausblick reicht von dem Sandstrand der "Plage Racou" und dem Hafenort Collioure unterhalb des Puig Oriol...

... über das im 16. Jahrhundert auf Befehl von Kaiser Karl V. erbaute Fort Saint Elme...

... und Port-Vendres mit seinem früheren Kriegshafen hinweg...

... bis zu dem in den Jahren 1885/1886 errichteten Fort de la Galline...

... und auf die Bucht vor Banyuls-sur-Mer, dem südlichen Talort der D86.

Hinter den Casernements du Centre steigt die D86 mit Blick auf den Tour Madeloc weiter an, ...

... verengt sich ein weiteres Mal, ...

... und erreicht knapp drei Kilometer hinter dem Col de Molló und 455 Meter über dem Meeresspiegel den Hochpunkt der Strecke. Hier zweigt der für Kraftfahrzeuge gesperrte Fahrweg zu dem 1885 angelegten ehemaligen Gefechtsstand Batterie 500 und zum Tour Madeloc ab.

Hinter dem Madeloc-Abzweig beginnt die Talfahrt hinunter nach Banyuls-sur-Mer.

Durch die oberen Kehren...

... senkt sich die D86 zu dem auf 387 Metern Höhe gelegenen, nicht ausgeschilderten "Coll dels Gascons", hinter dem ein kleines Waldstück durchquert wird.

Unterhalb der Batterie 500 läuft die Route des Crêtes...

... aussichtsreich auf die mittlere Kehrengruppe zu und passiert den ebenfalls nicht ausgeschilderten "Coll de Llagastera", ...

... hinter dem dann der Talort Banyuls-sur-Mer auftaucht.

Neun Kilometer hinter dem Col de Molló erreicht die D86 den auf achtzig Meter Höhe gelegenen und zu Banyuls-sur-Mer gehörenden Weiler "Mas Reig" mit den mittelalterlichen Türmen "Tours du mas Reig".

Kurz darauf wird der Ortseingang von Banyuls-sur-Mer passiert. Der bereits im 10. Jahrhundert existierende Fischer- und Schmugglerort hat heute etwa viereinhalbtausend Einwohner, die überwiegend vom Weinanbau, Fischfang und Tourismus leben.

In der Folge unterquert die D86 die Bahnlinie Perpignan-Cerbère-Port Bou und läuft dann als "Avenue Général de Gaulle" hinunter zur "Plage de Banyuls-sur-Mer", wo sie in die D914 einmündet, ...

... die als "Avenue de la République" entlang der Strandpromenade zum Yachthafen führt. Von hier aus bietet sich die Weiterfahrt über Cerbère zum Col des Balistres an, über den die Grenze zu Spanien verläuft.

Weitere Infos:
https://climbfinder.com/de/anstiege/tour-madeloc-collioure-d86











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