Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Col des Etroits
    

Der im Schweizer Kanton Waadt nahe der Grenze zu Frankreich gelegene Col des Etroits ist von drei Seiten aus erreichbar: Ab Yverdon-les-Bains am Lac du Neuchâtel durch die zehn Kehren der "Granges-la-Côte" oberhalb von Vuiteboeuf, von Fleurier aus durch das "Val de Travers" und aus dem Französischen Pontarlier über L'Auberson. Knapp unterhalb des zwischen dem 1.264 Meter hohen "La Broutire" im Nordosten und dem 1.273 Meter hohen "Mont des Cerfs" im Südwesten gelegenen Scheitel liegt das Städtchen Sainte-Croix, das früher das Zentrum der Spieldosenproduktion und der Herstellung von Grammophonen war. An Bedeutung gewann der Gebirgsübergang im 14. Jahrhundert durch den vermehrten Transport von Wein und Salz. Die alten Handelswege wurden zwischen 1838 und 1848 zu den heutigen Passstraßen ausgebaut. Nach der Besetzung Frankreichs durch die Deutsche Wehrmacht wurden auf dem Col des Etroits zum Schutz der Schweizer Westgrenze mehrere Bunkeranlagen und Panzersperren errichtet, deren Reste zum Teil heute noch zu sehen sind.

Vom Col des Roches kommend erreichen wir nach dreizehn Kilometern die Gemeinde La Brévine im Kanton Neuenburg. In dem wegen seiner winterlichen Tiefsttemperaturen von häufig unter -40 Grad Celsius auch "Schweizer Sibirien" genannten Ort im "Vallée de La Brévine" folgen wir der Ausschilderung "Fleurier".

Hinter dem Ort steigt die von Le Locle nach Fleurier führende Kantonsstraße "149"...

... dem Bergwald "Bois de l'Halle" zwischen den Jurahöhen "Les Cotards" und "Crêt du Cervelettes" entgegen...

... und senkt sich dann abwechslungsreich entlang der Felsabbrüche der "Côte Bovard" und der "Pouette Combe"...

... in den auf 740 Metern Höhe gelegenen und von der "L'Areuse" durchflossenen Talort Fleurier im "Val de Travers", das sich vom Lac du Neuchâtel bis zur Grenze zu Frankreich erstreckt.

Das heute etwa dreitausendfünfhundert Einwohner zählende Fleurier wurde im Jahr 1284 erstmals urkundlich erwähnt. Früher lebte man hier von der Herstellung von Spitzen und der Uhrmacherei, heute werden Präzisionswerkzeuge und Mikrotechnik produziert. Der von dem 960 Meter hohen Aussichtsberg "Chapeau de Napoléon" überragte Ort profitiert inzwischen auch vom Tourismus und wird immer öfter von Naturliebhabern, Wanderern, Mountainbikern und Anglern besucht.

Durch die "Grand Rue" erreichen wir im Westen der Stadt einen Kreisverkehr, durch dessen dritte Ausfahrt die nun "Rue de l'Industrie" genannte "149" abzweigt.

Hinter dem Ortsausgang von Fleurier folgt die "149" als "Rue de la Gare" gradlinig und fast eben der im Jahr 1886 eröffneten Eisenbahnstrecke von Buttes über Fleurier und Travers nach Neuchâtel. Die Straße ist Teil der von Pontarlier (F) nach Noiraigue (CH) verlaufenden Touristenroute "Route de l'Absynthe", die durch das Zentrum der Absinth-Herstellung führt und die alle wichtigen Destillerien, Trockenanlagen und Museen rund um die lange Zeit verbotene grüne Wermutspirituose miteinander verbindet.

Nach drei Kilometern wird das auf 770 Metern Höhe gelegene Buttes im Tal des gleichnamigen Gebirgsbaches erreicht. Das etwas mehr als sechshundert Einwohner zählende Buttes ist auf der Hauptstraße "Rue du Milieu" schnell durchfahren.

Dahinter führt die "149" zunächst fast eben verlaufend entlang dem Bergwald "Bois au Régent" durch das Tal des "Le Buttes"...

... und passiert dann leicht ansteigend die Felsabbrüche des Höhenzuges "La Combe" (1.068 m).

Fünf Kilometer hinter Buttes durchquert die "149" den Felsriegel zwischen der "Grotte aux Fées" (1.081 m) rechts und der "Côtes du Risieux" (1.104 m) links der Straße, ...

... wechselt dann über den Gebirgsbach hinweg die Talseite...

... und steigt mit bis zu acht Prozent entlang der 1.092 Meter hohen "Côte de Glissoir"...

... und oberhalb der dem "Le Buttes" zufließenden "La Noiraigue" durch das "Vallon de Noirvaux" weiter an.

Elf Kilometer hinter Fleurier mündet die "149" in die vorfahrtberechtigte "151", die von Pontarlier kommend über den Col des Etroits nach Sainte-Croix und Yverdon-les-Bains führt. Wir halten uns links...

... und keine hundert Meter weiter taucht dann der Scheitel des Col des Etroits vor der Motorhaube unseres Roadsters auf.

Wir stellen den MX-5 auf dem rechts der Straße angelegten Parkstreifen ab und spazieren hinüber zu den Panzersperren aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges.

Nahe dem Parkplatz erinnert ein Denkmal an jene Soldaten, die zwischen 1939 und 1945 im Füsilier-Bataillon 211 dienten und die Schweizer Grenze sicherten.

Da wir noch den oberhalb von  Rochejean gelegenen "Mont d'Or" jenseits der Grenze zu Frankreich besuchen wollen, fahren wir nach unserem Rundgang nicht über Sainte-Croix nach Yverdon-les-Bains weiter, sondern kehren zur Einmündung der "149" in die "151" zurück, ...

... die entlang des 1.273 Meter hohen "Mont des Cerfs" geradeaus und mit bis zu acht Prozent Gefälle in Richtung Pontarlier verläuft.

Nach etwa achthundert Metern bleibt der Bergwald zurück und wir passieren von Weideland umgebene, vereinzelt stehende Bauernhäuser.

Die "151" senkt sich bis auf eine Höhe von 1.068 Metern und steigt dann wieder mit niederen einstelligen Prozentwerten dem Ortseingang von L'Auberson entgegen.

Als "Grand Rue" durchquert die Kantonsstraße den lang gezogenen und etwa fünfhundert Einwohner zählenden Ort, der auf einer Jura-Hochebene liegt und bei Wintersportlern beliebt ist: Das Nordische Skizentrum zwischen L'Auberson und dem Mont des Cerfs bietet abwechslungsreiche Loipen, über die der Ort mit dem Col des Etroits und Les Fourges im benachbarten Frankreich verbunden ist. In der empfehlenswerten Pâtisserie "Chez Tagini" gönnen wir uns einen ausgedehnten Boxenstopp, ...

... um dann vorbei an der Grundschule "College de L'Auberson" und der gegenüber stehenden reformierten Kirche aus dem Jahr 1871 zum Mont d'Or weiter zu touren.

Weitere Infos:
Historisches Lexikon der Schweiz: Col des Etroits















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