Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Coll dels Reis
(Coll de Cal Reis)

    

Der Gebirgsübergang Coll dels Reis liegt in der Serra de s' Almàngara, einem Höhenzug im nordöstlichen Teil der Serra de Tramuntana zwischen dem 781 Meter hohen "Moleta de Cals Reis" im Nordosten und dem 1.057 Meter hohen "Serra de na Ruis" im Südwesten. Über seinen Scheitel verläuft die "Carretera de Sa Calobra" genannte mallorquinische Landstraße Ma-2141, die bei dem Aquädukt "Els Arc" von der Westküstenstraße Ma-10 abzweigt und als Stichstraße in das Fischerdorf Sa Calobra führt. Der auch "Coll de Cal Reis" genannte Gebirgsübergang ist hinter dem Puig Major (885 m) der zweithöchste Pass auf Mallorca. Die kurvenreiche Strecke hat durchschnittlich sieben Prozent Steigung/Gefälle und ist wegen ihrer spektakulären Streckenführung mit der im deutschsprachigen Raum "Krawattenknoten" genannten 270-Grad-Kehre "Nus de sa Corbata" bekannt. Nicht nur bei Radsportlern gilt sie als DIE Traumstraße Mallorcas.

Vom Coll de sa Batalla kommend erreichen wir auf sehr gut ausgebauten...

... verkehrs- und abwechslungsreichen Westküstenstraße Ma-10...

... hinter dem Dorf Escorca den Aussichtspunkt "Mirador de sa Casa Nova", bei dem wir einen Fotostopp einlegen.

Hier hat man einen schönen Blick über die Gipfel der "Serra de ses Farines" hinweg auf das Mittelmeer. Auf der Kammlinie erkennt man die unterhalb des "Puig de ses Abelles" auf etwa 450 Metern Höhe gelegene Polizeikaserne "Quartier de Carabiners", von der aus früher die Schmugglerpfade aus den Buchten "Cala es Test", "Cala Porxo" und "Cala es Codolar" nach Escorca im Hinterland überwacht wurden.

Knapp drei Kilometer weiter erreicht die Ma-10 das Aquädukt "Els Arc", das in den 1920er Jahren gebaut wurde, um ein Wasserkraftwerk mit dem Wasser aus dem nahen Stausee "Gorg Blau" zu versorgen.

Hinter dem Aquädukt verlassen wir die Ma-10 und folgen der nach rechts abzweigenden Ma-2141 in Richtung Sa Calobra und Cala Tuent. Vorbei an einem Kiosk...

... erreicht die "Carretera de sa Calobra" schnell die erste Kurve, bei der ein Hinweisschild die Entfernung zum Scheitel des Coll dels Reis mit 2,5 Kilometern und die Durchschnittssteigung mit 6,4 Prozent angibt.

Mit Blick auf den Gipfel der 1.075 Meter hohen "Serra de na Rius" läuft die auf der Talseite durch niedere Natursteinmauern gesicherte Südrampe...

... mit bis zu zehn Prozent Steigung auf zwei Kehren zu, ...

... passiert dahinter auf 685 Metern Höhe die links der Straße gelegene "Plataforma del Funicular", die in den 1930er Jahren für eine nie gebaute Seilbahn auf den Puig Major angelegt wurde und erreicht knapp drei Kilometer hinter dem Abzweig von der Ma-10 den Scheitel des Coll dels Reis.

Während die uns vorliegenden Straßen- und Wanderkarten für den Coll dels Reis eine Höhe von 721 bzw. 725 Metern angeben, nennt das Passschild mit 682 Metern eine deutlich geringere Höhe, kein Einzelfall auf der Baleareninsel.

Hinter dem Scheitel führt die Nordrampe des Coll dels Reis durch einen engen Felsdurchbruch...

... und senkt sich dann mit bis zu acht Prozent und tollen Ausblicken auf das Meer...

... hinunter zum "Nus de sa Corbata". Die im deutschsprachigen Raum "Krawattenknoten" genannte spektakuläre 270-Grad-Kehre der "Carretera de Sa Calobra" war beim Bau der Straße die einzige Möglichkeit, den Höhenunterschied ohne große Felssprengungen zu überwinden. Die durch zerklüftetes Gelände führende, dreizehn Kilometer lange Bergstraße mit ihrem Höhenunterschied von siebenhundert Metern und zwölf Kehren wurde von dem aus Palma stammenden Straßenbau-Ingenieur Antonio Parietti trassiert und in den Jahren 1928 bis 1932 gebaut. Parietti setzte dabei auf den Vorplanungen von Gabriel Roca auf. Er projektierte auch die Bergstraßen zum Cap de Formentor, zum Santuari de Nostra Senyora de Cura auf dem Puig de Randa und zum Puig Major. Vor dem Bau der Carretera de Sa Calobra war das damals aus einer Handvoll Fischerhäusern und -hütten bestehende Sa Calobra nur per Boot vom Hafen von Sóller aus oder auf einem beschwerlichen, durch die wilden Karstfelsen führenden Saumpfad erreichbar.

Bei der Unterführung, durch die sich die Bergstraße im Krawattenkonten selbst unterquert, gibt es links der Straße einen Parkplatz und einen Souvenirladen mit einem Kiosk.

Dahinter senkt sich die nun wieder mit hölzernen Leitplanken gesicherte Nordrampe...

... zu der nachfolgenden oberen Kehrengruppe, ...

... durch die sie zwischen den schroffen, nur spärlich bewachsenen Kalkfelsen mit bis zu dreizehn Prozent Gefälle schnell an Höhe verliert...

... und bietet dabei immer wieder schöne Ausblicke über die Kehren hinweg auf das Meer.

Auf dieser Talfahrt ist Vorsicht angesagt: Es herrscht zwar wenig Verkehr, aber die Kehren sind teilweise sehr eng und es ist mit entgegenkommenden Linien- und Touristenbussen zu rechnen. Es ist auch keine Seltenheit, dass Schafe und Ziegen auf der Fahrbahn spazieren oder am Straßenrand grasen.

Durch eine knapp vierhundert Meter lange Gerade erreicht die Ma-2141 die vier Haarnadelkurven der mittleren Kehrengruppe, ...

... hinter denen sich ein Blick zurück auf die übereinander gelegten, gemauerten Rampen lohnt.

Begleitet von beiderseits der Straße spektakulär aufragenden Felswänden...

... und Gruppen von abgeschliffenen Felsbrocken erreicht die Nordrampe hinter dem Aussichtspunkt Mirador de Sa Calobra...

... die "Cavall Bernat" genannte engste Stelle der Strecke. Wir denken an Vaseline, hupen mehrfach, rollen dann vorsichtig durch das Felsentor und haben Glück: Entgegen kommende Fahrzeuge hätten Vorfahrt gehabt. Und wir haben Respekt vor den Fahrern, die ihre Busse hier zügig und streifenfrei durchbugsieren.

Hinter dem Felsentor senkt sich die Ma-2141 vorbei an einer überhängenden Felswand...

... zum Abzweig der Stichstraße "Carretera de Cala Tuent" zu der im 13. Jahrhundert erbauten Esglèsia de Sant Llorenç und zur Bucht Cala Tuent.

Wir bleiben auf der Carretera da sa Calobra und erreichen nach eineinhalb Kilometern die ersten Häuser von Sa Calobra. Da die Zufahrt zur Bucht für Kraftfahrzeuge verboten ist, stellen wir den Roadster direkt am Ortseingang auf dem gebührenpflichtigen, von Olivenbäumen abgeschatteten Parkplatz rechts der Straße ab...

... und gehen entlang der "Carrer Port de Sa Calobra" hinunter...

... zu der malerisch gelegenen Bucht "Cala de sa Calobra", an der sich auf beiden Seiten zahlreiche Restaurants aneinander reihen.

Hält man sich hier rechts und spaziert entlang der Promenade vorbei an den Restaurants "Esport", "Mar Azul" und "Brisamar", ...

... erreicht man zwei hintereinander gelegene, enge, aber beleuchtete Fußgängertunnel, ...

... aus denen man schöne Ausblicke auf die Bucht hat...

... und die zur mächtigen Mündungsschlucht des Torrent de Pareis führen. Das bedeutendste Naturdenkmal der Baleareninsel zählt zu den größten Schluchten des Mittelmeerraums.

Der während der Trockenzeit kaum zu sehende Fluss mündet hier zwischen steil aufragenden Felsen ins Meer. Der malerisch am Ende der Schlucht gelegene Geröllstrand wird bei stabiler Wetterlage gerne besucht. Aber Vorsicht: Bei Starkregen in der Serra de Tramuntana schwillt der Torrent de Pareis innerhalb von wenigen Minuten zu einem reißenden Gebirgsfluss an.

Weitere Infos:
https://www.passzwang.net/











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