Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Großer St. Bernhard
(Col du Grand St. Bernard - Colle del Gran San Bernardo)
    

Der in den Walliser Alpen gelegene Große St. Bernhard-Pass verbindet Martigny (470 m) im Schweizer Kanton Wallis mit Aosta (580 m) im Tal der Dora Baltea im Italienischen Piemont. Die in Martigny beginnende, als Kantonstraße "21" ausgeschilderte Nordrampe führt entlang der Drance durch das Val d'Entremont und überwindet dabei einen Höhenunterschied von mehr als zweitausend Metern. Die Südrampe startet als "SS27" in Aosta und erreicht über Étroubles den zwischen dem "Petit Mont Mort" (2.820 m) und der "Petite Chenalette" (2.664 m) gelegenen Scheitel, über den auch die Wasserscheide zwischen der Rhone und dem Po sowie die Grenze zwischen Italien und der Schweiz verläuft. Die maximalen Steigungswerte der "Route du Grand-Saint-Bernard" genannten Passstraße liegen bei zwölf Prozent.

Mit seiner Höhe von 2.473 Metern ist der im französischsprachigen Wallis "Col du Grand St. Bernard" genannte Alpenübergang der zweithöchste der Schweiz und mit Sicherheit auch einer der Ältesten: Er wurde schon von den Kelten und später auch von den Römern genutzt, die den Saumweg "Via Francigena" nannten. Es folgten Kaiser, Könige, Päpste, Pilger, Kreuzritter und Napoleon mit einem dreißigtausend Mann zählenden Heer. Die heutige Passstraße wurde im Jahr 1905 fertig gestellt, konnte witterungsbedingt aber nur von Juni bis Oktober genutzt werden, weshalb man einen weitgehend wintersicheren Straßentunnel baute, der 1964 eröffnet werden konnte. Seitdem wird die kurvenreiche, teilweise schmale und für den Schwerverkehr gesperrte Scheitelstrecke überwiegend touristisch genutzt.

Vom Colle San Carlo kommend erreichen wir über die Strada Verrogne oberhalb von Aosta auf der "Strada Statale 27 del Gran San Bernardo" die von dem Glockenturm der im 15. Jahrhundert erbauten Pfarrkirche Sant Illario überragte Gemeinde Gignod im Tal des Torrente Buthier. Die SS27 umrundet den auf knapp tausend Metern Höhe gelegenen Ort auf dessen Ostseite...

... und steigt dann mit Blick auf den in der Ferne aufragenden, auf seiner Nordseite vergletscherten Mont Vélan (3.727 m) mit Steigungswerten um acht Prozent...

... und durch massive Leitplanken gesichert dem Weiler La Condeminaz entgegen.

Weitgehend geradeaus verlaufend folgt die SS27 dem Tal des "Torrente Artanavaz", passiert die Locanda La Clusaz sowie den Weiler Echevennoz und erreicht durch die 146 Meter lange "Galeria Echevennoz"...

... den auf 1.265 Metern Höhe gelegenen Ortseingang von Étroubles.

In dem knapp fünfhundert Einwohner zählenden Étroubles überquert die SS27 leicht ansteigend den Torrente Artanavaz...

... und gewinnt noch innerhalb des Ortes mit Hilfe zweier Kehren deutlich an Höhe.

Hinter Étroubles steigt die Bergstraße mit bis zu zehn Prozent an und erreicht nahe dem Ortseingang von Saint-Oyen das "Casa Cantoniera SS27 Del Gran S. Bernardo". Die Gebäude mit der typisch roten Farbe wurden von der Straßenbauverwaltung in den 1930er Jahren errichtet, um Baumaterial und Werkzeuge einzulagern und um den für die Unterhaltung der damals oft entlegenen Straßen zuständigen Straßenarbeitern Übernachtungsmöglichkeiten zu bieten. Heutzutage ist die A.N.A.S (Azienda Nazionale Autonoma delle Strade S.p.a.) für den Bau und Unterhalt zuständig, was längst auch ohne die roten Gebäude geht, weshalb denen nun der Verfall droht.

Der nachfolgende Ort Saint-Oyen wurde erstmals im Jahr 1137 urkundlich erwähnt, weil damals Graf Amadeus III. von Savoyen das heute noch existierende, links unterhalb der "Rue du Grand Saint Bernard" gelegene "Chateau Verdun" mit den umliegenden Ländereien dem Hospiz auf dem Großen Sankt Bernhard schenkte, um dessen Versorgung sicherzustellen. Es wurde in der Folge zu einem weiteren Hospiz für Reisende auf der beschwerlichen und gefährlichen Passstraße ausgebaut. Schon damals existierte hier auch eine erste Kirche, die den Kanonikern des Großen St. Bernhard anvertraut war und die 1820 neu erbaut wurde. Sie ist dem Heiligen Oyen, ein Abt aus St-Claude de Jura geweiht.

Vorbei an überwiegend grauen Natursteinfassaden und dunkelbraunen Holzbalkonen steigt die SS27 durch das gepflegt aussehende Saint-Oyen weiter an...

... und erreicht zwei Kilometer hinter dem Ortsausgang eine Straßenteilung: Geradeaus weiterfahrend geht es durch den knapp sechs Kilometer langen St. Bernhard-Straßentunnel in Richtung des schweizerischen Bourg-Saint-Pierre, nach rechts zweigt die kurven- und kehrenreiche Scheitelstrecke hinauf zum Hospiz auf dem Großen St. Bernhard ab. Jenseits des Scheitels vereinigen sich dann die beiden Straßen kurz vor dem "Lac des Toules" wieder. Hier am Abzweig werden die unterschiedlichen Verkehrsaufkommen der beiden Varianten deutlich: Zwei von der Scheitelstrecke kommende Pkw warten vorerst vergeblich auf eine Lücke in der endlos erscheinenden Fahrzeugkolonne, die auf der mautpflichtigen Tunnelstrecke talwärts Richtung Aosta rollt. Während die "Traforo del Gran S. Bernardo" genannte Tunnelstrecke von hier aus vorbei an San Leonardo und in einem weiten Bogen durch das Artavanaz-Tal auf den Straßentunnel zuläuft, ...

... steigt die Scheitelstrecke mit mittleren einstelligen Prozentwerten durch zwei Kehren am Osthang des Valle del Gran San Bernardo...

... dem an einer weiteren Kehre auf 1.520 Metern Höhe gelegenen und etwas mehr als dreihundert Einwohner zählenden Saint-Rhémy-en-Bosses entgegen.

Dahinter wechselt die Südwestrampe auf die Westseite des zwischen den Bergen Basse Tête (2.448) im Westen und Tête de Tchoume (2.349 m) im Osten gelegenen Tals des "Torrente del Gran San Bernardo"...

... und unterquert die für ein kurzes Stück auf Pfeilern ruhende Galerie der Tunnelstrecke, die dem nahen, auf 1.875 Metern Höhe gelegenen Südportal zustrebt.

Mit Blick auf die Gipfel von Mont Fourchon (2.902 m), Pain de Sucre (2.919 m), Tête de Fenêtre (2.823 m), Tête de Fonteinte (2.775 m) und Pointe de Drône (2.950 m) läuft die SS27 dann auf die Hochalm "Praz d'Arc" mit der gleichnamigen Einkehrmöglichkeit zu, in deren Nähe ein Wanderparkplatz angelegt wurde, über dem der weitere Verlauf der Rampe gut zu sehen ist.

Die brüchigen Felsabhänge zwischen den oberen Kehren sind zum Teil mit Stahlnetzen gesichert, auf der Talseite verhindern massive Randsicherungen einen Sturz in die Tiefe.

Auf 2.208 Metern Höhe wird "La Cantine" erreicht. Hier findet man eine kleine Kapelle, zwei rotbraune Straßenunterhaltungsgebäude der A.N.A.S., das dreistöckige Casa don Angelo Carioni und die Enoteca Enoetica.

In der Kehre dahinter kommt es dann zu einer Begegnung der besonderen Art: Auf unserer bisher über dreitausend Kilometer langen Tour kommt uns der erste "Kollege" mit einem Mazda-Roadster entgegen. Nach einem kurzen Winken ist der belgische MX-5 ND dann auch schon wieder aus unserem Rückspiegel verschwunden.

Mit bis zu zehn Prozent Steigung läuft die Rampe oberhalb von La Cantine auf einen seitlich des Pain de Sucre-Gipfels spektakulär aufragenden Felssporn zu, vor dem sie nach Nordosten abdreht, ...

... um kurz darauf einen 150 Meter langen Tunnel unterhalb der Petite Chenalette (2.664 m) zu erreichen, ...

... der nahtlos in eine ebenso lange Galerie übergeht.

Vierhundert Meter weiter ist bei dem im italienischen Sprachraum "Lago del Gran San Bernardo" genannten "Lac du Grand San Bernard" die Passregion erreicht. Der auf 2.447 Metern Höhe gelegene Bergsee ist etwa 350 Meter lang, 200 Meter breit und liegt zu einem Drittel auf italienischem, zu zwei Dritteln auf Schweizer Staatsgebiet. Links der Passstraße steht das im Jahr 1933 erbaute Hotel Albergo Italia, in dem schon Feldmarschall Montgomery, Juan Manuel Fangio, Truman Capote und Liz Taylor Gäste waren. Unmittelbar am Seeufer findet man mehrere Souvenir- und Imbissbuden.

Hinter dem geschlossenen italienischen Grenzgebäude und dem davor gelegenen Grenzkontrollposten passieren wir die italienisch-schweizerische Grenze.

Auf Schweizer Seite der Grenze wurde am Ufer des Lac du Grand Saint-Bernard das Passschild aufgestellt, das eine Höhe von 2.473 Metern angibt.

Der eigentliche Scheitel des Großen St. Bernhard liegt jedoch zwanzig Höhenmeter weiter oberhalb bei den Hospizgebäuden...

... die die Passstraße beiderseits flankieren und die durch eine Gebäudebrücke miteinander verbunden sind. Hier sind neben dem eigentlichen St. Bernhard-Hospiz auch die Auberge de l'Hospice, ein Restaurant, ein Souvenirladen, eine Kapelle und ein Hospizmuseum untergebracht, das die mehr als tausendjährige Geschichte des Großen Sankt Bernhard nachzeichnet. Das Hospiz wurde Mitte des 11. Jahrhunderts von Bernhard von Menthon (1020-1081) gegründet, um Händlern, Reisenden und Pilgern auf der gefährlichen Passstraße Schutz vor Kälte, Stürmen, Lawinen und Räubern zu bieten. Dazu wurden von den Mönchen auch die berühmten "St. Bernhardshunde" gezüchtet, die zwar nie ein mit Branntwein gefülltes Fässchen mit sich herumschleppten, die aber als Last-, Such- und Lawinenhunde viele in Not geratene Reisende retteten. So soll allein der berühmte Lawinenhund Barry mehr als vierzig Menschen das Leben gerettet haben. Im Jahr 2005 wurde die Zucht der Bernhardiner in die Fondation Barry du Grand Saint Bernard in Martigny verlagert.

Hinter dem Hospiz senkt sich die hier oben bis zu neuen Prozent steile Nordrampe mit Blick auf das Massiv des 3.722 Meter hohen Mont Velan...

... durch drei Kehren...

... zu der unterhalb des 2.963 Meter hohen Pointe de Barasson auf 2.270 Metern gelegenen Hochalm "Le Tronchet" mit dem riesigen, im Jahr 1962 gebauten Lüftungsschacht des darunter verlaufenden Straßentunnels.

Entlang dem Gebirgsbach "Torrin dë Trontsë" schlängelt sich die Nordrampe dann...

... hinunter in Richtung des auf 1.915 Metern Höhe im Tal der "Drance d'Entremont" gelegenen Tunnel-Nordportals ...

... bei dem sich die Scheitelstrecke teilt: Hält man sich links, dann fährt man durch den Straßentunnel zurück nach Italien. Der rechte Zweig senkt sich durch einen kurzen Tunnel und mündet nach wenigen Metern in die etwas tiefer verlaufende Kantonstraße 21 / E27, ...

... die unterhalb des Croix de Tsousse (2.822 m) mit leichtem Gefälle durch eine endlos erscheinende Galerie führt, die dem Ostufer des auf 1.810 Metern Höhe gelegenen Stausees "Lac des Toules" folgt und die im Winter die Zufahrt zum Straßentunnel sicherstellen soll.

Zehn Kilometer hinter dem Scheitel passiert die Route du Grand Saint Bernard das links der Straße auf 1.630 Metern Höhe gelegene und etwas mehr als zweihundert Einwohner zählende Dorf Bourg-Saint-Pierre, ...

... von dem man nicht viel mehr als die riesige weiße Kaffeetasse von Jo's Bar sieht.

Hinter Bourg-Saint-Pierre verengt sich das Val d'Entremont. Mit Blick auf den 2.598 Meter hohen "Le Catogne" windet sich die Passstraße entlang dem Südwestabsturz des 3.212 Meter hohen "Pointe de Boveire"...

... und erreicht siebzehn Kilometer hinter dem Grossen Sankt Bernhard die etwas mehr als siebenhundert Einwohner zählende Ortschaft Liddes, die von dem Glockenturm der "Eglise de St.-Georges" überragt wird.

Vorbei an der im Jahr 1502 erbauten "Chapelle Saint-Laurent" am Nordwestrand von Liddes...

... passiert die "21" den zu Liddes gehörenden Weiler "Fontaine Dessus", hinter dem sie sich...

... durch eine Doppelkehre zur Drance d'Entremont hin absenkt...

... und auf einer Höhe von 950 Metern den Ort Orsières erreicht. Hier verlassen wir die Route du Grand-Saint-Bernard, ...

... um im Zentrum des etwa dreitausend Einwohner zählenden Städtchens einen ausgiebigen Boxenstopp einzulegen, bevor wir über den Col de Champex zum Col de la Forclaz weitertouren.

Weitere Infos:
https://www.schweizmobil.ch/












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