Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Passo di Giau
(Giau-Pass, Jof de Giao)
    

Die über den Passo di Giau verlaufende "Strada Provinciale 638 del Passo di Giau (SP638)" verbindet den mondänen Wintersportort Cortina d'Ampezzo im Boite-Tal mit Selva di Cadore im Valle Codalonga. Die kurvenreiche Bergstraße nutzt dabei die natürliche Senke zwischen dem 2.597 Meter hohen Monte Gusela und der 2.716 Meter hohen Croda di Lago und überwindet dabei einen Höhenunterschied von knapp tausend Metern. Bis zur Fertigstellung der heutigen Passstraße im Jahr 1969 führte nur ein schmaler Karrenweg über den Scheitel.

Kann ein Morgen besser beginnen? Nach einer erholsamen Nacht im Nord Hotel in Cortina d'Ampezzo verspricht uns der frühmorgendliche Blick aus unserem Zimmer einen herrlichen Sommertag. Nach einem reichhaltigen Frühstück sind die Roadsterbags schnell gepackt und im Kofferraum verstaut.

Ready to take off.

Von unserem Hotel aus fahren wir auf Nebenstraßen vorbei am Stadion von Cortina d'Ampezzo zur Dolomitenstraße SR48, die über Pocol nach Corvara und Arabba führt. Der Straßenabschnitt von Cortina bis Pocol dient sowohl zur Anfahrt zum Passo di Falzarego als auch zum Passo di Giau.

Hinter dem Ortsausgang von Cortina d'Ampezzo passiert die SR48 leicht ansteigend den ampezzaner Ortsteil "Localita Lacedel" und erreicht kurz darauf die Waldgrenze. Auf rissigem Straßenbelag geht es nun mit vier bis sechs Prozent Steigung bergauf.

Die SS48 quert in der Folge den steilen Südostabsturz des 1.540 Meter hohen Pocol. Auch hier ist der Asphalt rau und rissig, aber die größten Schadstellen wurden ausgebessert. Auf der Talseite sind fast durchgängig stabile Leitplanken montiert, besonders exponierte Stellen sind mit massiven Mauern gesichert.

Wir durchfahren einen kurzen Felsdurchbruch, ...

... hinter dem sich die Bergstraße durch fünf Kehren etwa 150 Höhenmeter bergauf schraubt. In den Kehren bleibt der Wald zurück, so dass man einen schönen Blick auf die Gipfel der Croda dal Lago (2.715 m) und des Monte Nuvolau (2.574 m) hat.

Acht Kilometer hinter Cortina d'Ampezzo erreichen wir dann die auf 1.540 Metern Höhe gelegene ampezzaner Fraktion Pocol auf dem gleichnamigen Berg. Pocol ist als Skiort bekannt und durch den im Jahr 1935 angelegten Militärfriedhof, auf dem 9.744 gefallen Soldaten beigesetzt sind, fast die Hälfte davon namenlos.

Zweihundert Meter hinter Pocol verlassen wir die SP48, die von hier über den Passo di Falzarego nach Corvara und Arabba weiterführt. Wir biegen nach links auf die SP638 zum Passo di Giau, nach Selva di Cadore und nach Caprile ab. Verkehrsschilder am Straßenrand warnen uns vor Wildwechsel, Weidevieh, Aquaplaning und einer kurvenreichen Strecke. Und: Der Pass ist geöffnet. Auf dem ersten Kilometer verliert die Strada Provinciale 638 etwa fünfzig Höhenmeter, danach geht es aufwärts.

Auf der Bergstraße zum Giau-Pass ist es deutlich ruhiger als auf der Anfahrt zum Passo di Falzarego. Durch zwanzig Kehren steigt die Nordrampe durch dichten Nadelwald in das Tal des Baches "Ra Cateana", der unterhalb der auf 2.000 Metern gelegenen Hochalm Malga Giau entspringt. Kurz hinter dem Abzweig zur Hochalm durchfahren wir den mit 15 Prozent Steigung steilsten Abschnitt der Auffahrt.

Etwas oberhalb der Hochalm erreichen wir die Baumgrenze und es eröffnet sich ein toller Ausblick auf die Gipfel des Monte Gusela (2.595 m), des Nuvolau (2.575 m) und des Averau (2.649 m).

Zwei Kehren weiter sehen wir dann die Scheitelhöhe vor uns auftauchen. Wir freuen uns auf einen Boxenstopp.

Der 2.233 Meter hohe Scheitel des Passo di Giau ist gut besucht und der kleine Parkplatz komplett belegt. Es dauert eine Weile, bis wir für den Roadster einen passenden Abstellplatz seitlich der Straße am Hang gefunden haben und ihn parken konnten, ohne mit der Bodengruppe aufzusetzen.

Dann spazieren wir zum nahen "Berghotel Passo Giau" auf der Scheitelhöhe. Das wunderschön vor dem Turm der Gusela gelegenen Gebäude wurde im Jahr 1938 erbaut und trug früher den Namen "Rifugio Passo Giau". Im Jahr 1994 wurde es modernisiert und zu dem heutigen Berghotel umgebaut, das über zehn Doppelzimmer verfügt. Es dient Bergsteigern und -wanderern als Ausgangspunkt zu Touren auf den Nuvolau, die Cinque Torri, die Croda da Lago und den Monte Cernera.

Oberhalb des Berghotels liegt in einer Mulde nahe dem Fuß des Monte Gusela das Appartementhaus "Mountain Paradise". Genau darüber sieht man das kleine Rifugio Nuvolau auf dem gleichnamigen Gipfel, links davon erheben sich der Averau und die Croda Negra.

Der Ausblick von der Scheitelhöhe macht den Passo di Giau zu einem der schönsten Dolomitenpässe: In Richtung Cortina d'Ampezzo sehen wir jenseits der sich bergab schlängelnden Nordrampe die Bergmassive des Monte Cristallo (3.221 m) und der Croda Rossa (3.140 m)...

... und weiter östlich die Spitzen der wild gezackten Croda da Lago (2.701 Meter) und die lang gezogene Berggruppe des Monte Formin (2.657 m).

Nach einer ausgedehnten Kaffeepause auf der Terrasse des Rifugio Passo Giau spazieren wir zurück zu unserem Roadster und starten die Genusstour über die anspruchsvolle und aussichtsreiche Südrampe hinunter nach Selva die Cadore.

Hinter dem Scheitel fällt die SP638 mit acht bis zehn Prozent und bietet schon vor den ersten Kehren tolle Ausblicke auf den Gipfel des Monte Pore (2.405 m) und auf die dahinter aufragende Marmolada (3.343 m) mit dem einzigen nennenswerten Gletscher der Dolomiten.

Nach etwa fünfhundert Metern passieren wir das frühere Rifugio Piezza (2.175 m), das nun unter dem Namen "Ristorante Da Aurelio" geführt und aktuell erweitert wird. Von hier reicht der Blick bis zur Cima Setsass (2.571 m) und zur Sellagruppe mit dem in Wolken gehüllten Piz Boè (3.152 m).

Irgendwo hinter dem "Da Aurelio" haben wir aufgehört, die vielen Kehren zu zählen. Die Website des Berghotels Passo Giau nennt 33 Kehren, Heinz E. Studt veröffentlicht in seinem empfehlenswerten Buch "100 Alpenpässe mit dem Motorrad" eine Gesamtzahl von 62 Kehren, der Motorradguide "Alpenrouten" vermerkt 55 Kehren. Für uns ist die genaue Anzahl nebensächlich, aber eines ist sicher: Die nicht enden wollenden Kehren hinunter nach Selva di Cadore machen unglaublich viel Spaß.

Längere kurvenlose Abschnitte gibt es auf der Südrampe nicht: Die knapp dreihundert Meter lange Gerade unterhalb des "Da Aurelio" dürfte die Längste der gesamten Abfahrt sein.

Knapp drei Kilometer hinter der Scheitelhöhe passieren wir das auf 1.952 Metern Höhe gelegene Rifugio Fedare sul Passo Giau, das neben landestypischen Gerichten auch Übernachtungsmöglichkeiten in komfortablen Doppelzimmern anbietet.

Hinter dem Rifugio Fedare geht es spritschonend, aber die Bremsscheiben und -beläge fordernd durch das Kurvengeschlängel mit bis zu vierzehn Prozent Gefälle steil bergab.

Hinter einem zweihundert Meter langen Tunnel erreichen wir wieder die Baumgrenze. Mehrfach überqueren wir auf kleinen Brücken den Bach "Torrente Codalunga", der nahe dem Rifugio Fedare entspringt und der westlich von Selva di Cadore dem "Torrente Fiorentina" zufließt.

Wieder in offenem Weideland warten dann noch einmal sechzehn Kehren auf uns, ...

... dann sehen wir die im frühen 15. Jahrhundert erbaute gotische Pfarrkirche Chiesa di San Lorenzo von Selva di Cadore vor uns. Von dem südlichen Talort des Passo di Giau aus touren wir auf der SP251 weiter Richtung Pescul, denn wir wollen noch zur Forcella Staulanza.