Touren mit dem Mazda-Roadster MX-5 über Gebirgsstraßen, Pässe, Hellinge und Klimmen
    
Passo di Tanamea und Sedlo Ucja
(Tanamea-Pass und Uccea-Pass)
    

Die nur acht Kilometer voneinander entfernt gelegenen Pässe Sedlo Ucja und Passo di Tanamea verbinden gemeinsam die slowenische Ortschaft Žaga im Tal der "Soca" mit dem italienischen Vedronza im Tal des "Torrente Torre". Der auch "Uccea-Pass" genannte Sedlo Ucja liegt vollständig auf slowenischer Seite und ist eine Art kleiner "Vorpass" zu dem sich anschließenden, höheren und in Italien gelegenen Tanamea-Pass. Die Passstraße verläuft durch die natürliche Senke zwischen den Bergen Monte Guarda (1.720 m), Monte Nischi (1.258 m) und Monte Zaiàur (1.816 m) im Norden sowie Muzec vrh (1.630 m), Punta di Montemaggiore (1.619 m) und Grand Monte (1.620 m) im Süden.

Vom Vrsic-Pass kommend fahren wir ab Bovec auf der gut ausgebauten slowenischen Landstraße "203" durch das Soca-Tal zum östlichen Talort Žaga, ...

... vor dessen Ortseingang die Straße "401" zum Sedlo Ucja und zum Passo di Tanamea abzweigt.

Hinter der Abzweigung umgeht die 401 die Ortschaft auf deren Nordwestseite und steigt moderat mit etwa sechs Prozent an.

Nach einem Kilometer und den ersten drei lang gezogenen Kurven quert sie den Nordostabfall des 1.080 Meter hohen Berges Murna glava und ist mit massiven Betonmauern gegen Felssturz gesichert. Es folgen zwei enge Kehren, durch die die Bergstraße mit nun gut acht Prozent Steigung nach Westen dreht, ...

... um dem etwa 150 Höhenmeter unterhalb der Straße gelegenen Talboden des Flüsschens Ucja zu folgen. War die Talseite der Fahrbahn im ersten Streckenteil mit Leitplanken versehen, so sichert nun massives Mauerwerk vor Abstürzen.

Bei Kilometer 5 erwartet uns dann eine Baustelle, die durch eine Ampel geregelt nur wechselweise durchfahren werden kann; die Wartezeit beträgt laut einem Hinweisschild maximal fünf Minuten. Obwohl unser Roadster nicht tiefergelegt ist und obwohl wir vorausschauend und im Schritttempo die gröbsten Gesteinsbrocken umfahren, setzen wir dennoch mehrfach auf dem Schotter hart auf. Es liegen einfach zu viele größere Brocken über die ganze Breite der Schotterdecke verteilt herum.

Hinter der Baustelle verringert sich die Steigung auf etwa vier Prozent und wir passieren den nicht ausgeschilderten Scheitel des Uccea-Passes, hinter dem die Passstraße nun mit etwa sieben Prozent Gefälle deutlich an Höhe verliert.

Knapp ein Kilometer weiter taucht dann vor der Motorhaube unseres MX-5 das unbesetzte slowenische Grenzgebäude auf. Wir rollen im Schritttempo durch.

Wenige Meter weiter erreicht die Passstraße eine Brücke über das Flüsschen Ucja und wechselt von der südlichen zur nördlichen Talseite. Das von Italien kommende Gewässer hat sich auf slowenischer Seite tief in das Tal eingegraben und mündet bei Žaga in den Fluss Soca. Unterhalb der Brücke verläuft durch das Flussbett die Grenze zwischen Slowenien und Italien.

Fünfzig Meter hinter der Brücke liegt dann das ebenfalls verwaiste italienische Grenzgebäude vor uns.

Danach verliert die nun als Strada Provinciale Nr. 646 weitergeführte Straße erneut an Höhe und wird von schroffen Felswänden flankiert, ...

... dann schlängelt sie sich wieder leicht ansteigend Richtung Passo di Tanamea. Unsere Fahrbahnseite wurde offensichtlich erst vor kurzem asphaltiert, so dass wir auf perfektem Straßenbelag und ganz ohne die gewohnten Schlaglöcher...

... in den bis zu zehn Prozent steilen Schlussanstieg einfahren.

Kurz vor dem Scheitel taucht dann am Rand der flacher werdenden Bergstraße das Passschild des Passo di Tanamea auf.

Hinter der Scheitelhöhe legen wir einen kurzen Fotostopp ein, ...

... dann folgen wir der Westrampe des Passo di Tanamea, die sich mit niederen einstelligen Prozentwerten vorbei am rechts der Straße gelegenen Albergo Ai Ciclamini...

... und durch das bewaldete Tal des "Torrente Mea" schlängelt.

Durch zwei Kehren...

... erreicht die SR646 den Abzweig der Nebenstraße zum Weiler Musi...

... und überquert dahinter den Torrente Torre (slow.: Ter) , der 70 Kilometer weiter südlich bei Turriaco in den Isonzo (slow.: Soca) mündet.

Am Gegenufer führt die Bergstraße in einen in den Westhang des 1.060 Meter hohen Monte Sorochiplas getriebenen Tunnel, ...

... in dem sie gut ausgeleuchtet nach Süden dreht.

Hinter dem Tunnel überquert die Westrampe den Torrente Torre erneut, folgt dann dessen linkem Ufer und quert den Osthang des 1.050 Meter hohen Monte Tanavasagio.

Knapp neun Kilometer hinter der Scheitelhöhe sind zwei weitere Kehren zu durchfahren, zwischen denen die SR646 den Torrente Torre ein drittel Mal überquert...

... und erreicht nach einem weiteren Kilometer die Ortschaft Pradielis (Ter), die ein allein stehender Kirchturm überragt. Die Kirche von Pradielis wurde im Jahr 1976 durch das Friaul-Erdbeben so schwer beschädigt, dass sie abgerissen werden musste. Der schlanke Glockenturm überstand das Beben und wurde in der Folge gesichert und restauriert; die zerstörte Kirche wurde nicht wieder aufgebaut.

Das auf 360 Metern Höhe im oberen Tal der Torre und am Hang des Monte Prietavar (661 m) gelegene Pradielis gehört zur Gemeinde Lusevera. Das Dorf mit seinen knapp 250 Einwohnern und etwa 150 Häusern ist schnell durchfahren.

Hinter Pradielis führt die SR646 fast eben und ohne nennenswerte Kurven...

... in das zwei Kilometer entfernte Vedronza, das ebenfalls zur Gemeinde Lusevera gehört und in dem das Rathaus der Gemeinde steht.

Vorbei am Albergo und Restaurant "Antica Locanda da Stefanutti" verlässt die SR646 den Ort...

... und folgt perfekt ausgebaut dem Tal des Torrente Torre entlang dem Westhang des Monte Carnizza (863 m) weiter talwärts, ...

... durchquert das Dorf Ciseriis...

... und erreicht neunzehn Kilometer hinter dem Passo di Tanamea die auf 230 Metern Meereshöhe gelegene Gemeinde Tarcento am Nordrand der friulanischen Ebene. Im Zentrum der etwa neuntausend Einwohner zählenden kleinen Stadt legen wir im Schatten der Pfarrkirche San Pietro Apostolo in der empfehlenswerten "Osteria alla Speranza" einen ausgiebigen Boxenstopp ein und fahren danach zur Cuel di Forcja weiter.

Weitere Infos:
Sedlo Ucja
Passo di Tanamea











Das menschliche Auge sieht mehr als eine Kamera:
Unsere Fotos sollen nur den Appetit anregen.
Deshalb: Hinfahren und selbst ansehen!
Denn nichts ist besser als das Original.